Bloghttp://dobosz.blog.sme.sk/rssblog.sme.skblog@sme.skskCobra Made In Slovakia (dobosz)Minister ktorý jazdil po Bratislave viac ako sto kilometrovou rýchlosťou splnil svoj sľub.  Na slovenských cestách začalo zasahovať policajné komando stíhajúce cestných pirátov.Mon, 15 Jun 2009 10:00:00 +0200http://dobosz.blog.sme.sk/c/196961/Cobra-Made-In-Slovakia.html?ref=rssMobilný operátor náš každodenný (dobosz)Nechápem ako som si v hlbokom socializme mohol doviesť z burzy 240 minútovú videokazetu plnú reklám. S nemým úžasom sme s kamarátmi po večeroch nasávali atmosféru trhového hospodárstva kde zákazník je bohom.  Také boli moje naivné predstavy o trhovom hospodárstve.Wed, 24 Sep 2008 09:01:04 +0200http://dobosz.blog.sme.sk/c/165466/Mobilny-operator-nas-kazdodenny.html?ref=rssSimulácia (dobosz) Prvý cudzí výraz s ktorým som sa ako dieťa stretol bolo slovo simulovať. Simulovalo sa všetko. Ruské vojská na našom území simulovali dočasnosť, komunistická strana demokraciu a ja občas bolesť brucha. Podľa výkladu slovníka cudzích slov je simulácia predstieranie, alebo pretvárka.Mon, 08 Sep 2008 12:25:48 +0200http://dobosz.blog.sme.sk/c/163479/Simulacia.html?ref=rssAuto na stavenisku. (dobosz)Už ma to vážne nebaví. Z našej dakedy peknej Žiliny sa stalo jedno veľké stavenisko s poľnými cestami miesto asfaltu. Po opustení umývacej linky môžem ani nie pol hodiny robiť frajera s čistým autom. Je úplne jedno či prší alebo nie. Všade prítomný prach vykoná svoje a ak k tomu spadne ranná hmla, sme tam kde sme boli. Reprezentovať seba a firmu s autom vyzerajúcim ako by prebehlo tankodromom nie je asi najideálnejšia vec. Dá sa proti tomu niečo robiť?Fri, 05 Sep 2008 07:53:11 +0200http://dobosz.blog.sme.sk/c/163109/Auto-na-stavenisku.html?ref=rssHummer zomiera nech žije T55 (dobosz)Pobavila ma historka, ktorá sa stala niekde v krajine kde včera zjedli to čo mali zjesť zajtra. Tankisti veselo popíjali až kým sa im neminul národný alkohol. Neboli by to Rusi, aby to nevyriešili po svojom. Vojak, samozrejme najmladší, skočil do tanku a vybral sa do najbližšej dediny doplniť zásoby. Možno by sa jeho výlet ututlal keby to nezobral najkratšou cestou. Tank zničil všetko čo mu prišlo pod pásy a ešte poškodil obchod s nechápajúcim predavačom, ktorý nevedel, že to už začalo.Thu, 04 Sep 2008 10:19:34 +0200http://dobosz.blog.sme.sk/c/162977/Hummer-zomiera-nech-zije-T55.html?ref=rssVonia či nevonia? (dobosz)Priznám sa, že zmysel niektorých vecí mi uniká. Určite si ešte pár ľudí bude pamätať na toaletný papier jemný zložený. Jedinou pravdou bolo, že bol zložený. Ako sa dá v určitých situáciách použiť preložená stránka formátu miniatúrneho dievčenského denníka mi dodnes zostáva záhadou. Tak isto neviem aký má zmysel dať si námahu a zisťovať ktorý interiér auta je najsmradľavejší. Logika trhu je predsa jasná. Nevonia, nekúpim.  Nebol by to nik iný ako Američania, ktorý si dali tú prácu a očuchávali interiéry asi stovky áut. Konkrétne to urobila jedna z mnohých  amerických neziskových organizácií. Rebríček sa zaoberá autami dostupnými len na americkom trhu. To je dôvodom, že niektoré modely nám čo máme iné starosti ako niečo ovoniavať, nič nehovoria. Prekvapením je, že už po druhý krát sa najsmradľavejším interiérom auta stal interiér Audi TT. Zo známych áut vraj veľmi smrdí aj Volskwagen Beatle, Mazda 6, Mercedes E 350 a všetky modely BMW To hovorí americká nezisková organizácia. Zápach a vôňa je veľmi individuálny vnem. Mne napríklad interiér Audi TT pekne voňal  kožou. Vôňa BMW mi nevadí a Pach Mercedesov je charakteristický a celkom príjemný. Najviac zapáchajúcim inteWed, 03 Sep 2008 08:18:28 +0200http://dobosz.blog.sme.sk/c/162805/Vonia-ci-nevonia.html?ref=rssCabriolet (dobosz) Autá bez strechy, odborne nazývané kabriolety som nikdy nemusel. Voľajako mi to nič nehovorilo. Pamätám si ako mi kamarát rozprával, že nezatiahol na parkovisku strechu a keď sa vrátil k autu na koženej sedačke vodiča trónila odhodená zmrzlina. Pomsta za bezstrešnosť. Môj názor na kabriolety sa výrazne zmenil po osobnej skúsenosti. Mal som možnosť jazdiť týždeň z najpredávanejším kabrioletom na svete a to Mazdou Miata, alebo ako sa jej hovorí v týchto končinách Mazdou MX5. Keď som auto  v Bratislave preberal upozorňoval ma kolega, že si práve sadám do naj nepohodlnejšieho drahého auta na svete. Tak tiež mi radil, že jazda bez strechy je ideálna len do 80 kilometrovej rýchlosti. Musím priznať, že mal pravdu. Prvá vec, ktorú som si po usadnutí za volant všimol bola,  že nastaviť si ideálne sedačku a volant na mojich 182 centimetrov bude nemožné. Volant sa dal nastavovať len výškovo a sedačka mala pohyb vymedzený výškou Japonca. Nevadí. Frajerina je drina a Bratislava mi bude ležať u nôh. Auto bolo nádherné červené, slnko svietilo a čo viac by si pilot kabrioletu mohol priať. Krásne auto v ktorom vyniknete aj hrbatý, z reproduktorov duní  tuc tuc a človek má pocit Tue, 02 Sep 2008 08:27:20 +0200http://dobosz.blog.sme.sk/c/162664/Cabriolet.html?ref=rssSkutočne ešte motorky (dobosz) V ľudskej prirodzenosti je tak voľajako zakódovaný zmysel pre vymýšľanie hlúpostí. Každý z nás to veľmi dobre pozná. Do dnes si spomínam ako som v návale milostného zápalu odstrihol pol metrový  vrkoč spolužiačke Katke. Nemohol som za to. Sedela predo mnou v lavici a voči môjmu milostnému cvrlikaniu bola absolútne imúnna. Pekná hlúposť. Ako hlúposť mi tak trocha pripadá aj stavba najväčšej motorky na svete. Kde inde ako v Amerike. S nápadom ozaj maxi motorky prišiel v dvadsiatych rokoch minulého storočia letecký konštruktér Wiliam Gelbke z Chicaga. Postavil motorku s názvom Rodag merajúcu na dĺžku 5 metrov a vážiacu 1,5 tony. Ak ste zarytý motorkár a nie je vám dosť mohutný ani ten najmohutnejší sériový stroj určite vám pomôžu v americkom Tennessee. Od roku 1990 tu pôsobí spoločnosť, ktorá vyrába viac ako svojrázne motorky a trojkolky. Tieto stroje zväčša poháňa vidlicový osem valec z Chevroletu.  Objem motora je od 5,7 do 6,5 litra a výkon až 465 koní. Čistá váha motorky je viac ako pol tony. Z toho jednoznačne vyplýva, že BOSSBOSSS ako je jej názov, si za jazdné vlastnosti veľa pochvaly neužije. Firma vyrába aj stroje označené SS. Za tou skratkou nič nehľadajThu, 28 Aug 2008 09:02:01 +0200http://dobosz.blog.sme.sk/c/162062/Skutocne-este-motorky.html?ref=rssSlovenské cesty očami cudzinca (dobosz) Dovolenkové obdobie má niekoľko špecifík. Medzi jedno z nich patria často sa objavujúce informácie a rady ako jazdiť v tom ktorom štáte a na čo si dávať pozor. Tak ako mi píšeme o iných, iný píšu o nás. Dovolil som si pozrieť sa na Slovensko očami zahraničného magazínu. Úvodná charakteristika hovorí o  dlhých horských serpentínach, prepchatých cestách a rozostavaných diaľniciach. Cudzinec má mať na pamäti, že existujú slovenská dve.  Jedno bohaté západné plné nových áut a druhé chudobné východné s rozbitými cestami plné cyklistov a detí. Tu trocha odbočím. Na internete koluje geopolitická mapa Slovenska v roku 2028. Podľa nej je Slovensko rozdelené na dve časti. Luník 9 a Luník 10. Ale späť k zahraničným radám ako cestovať na Slovensku. Podľa informácií zahraničného magazínu sú polovicou všetkých obetí dopravných nehôd práve chodci a cyklisti. Prvenstvo si delí Bratislava s východom kde chýbajú v obciach chodníky, deti si hrajú na ceste po ktorých sa motajú opitý cyklisti. Značky tu neexistujú lebo sú kovové a dajú sa  speňažiť. Všetci turisti vraj smerujú do Tatier. Diaľničná sieť je slabá, rýchlostné komunikácie neexistujú a treba sa obrniť trpezlivosťou. MagazWed, 27 Aug 2008 15:46:00 +0200http://dobosz.blog.sme.sk/c/161983/Slovenske-cesty-ocami-cudzinca.html?ref=rss